München nimmt urbanes Seilbahn-Konzept unter die Lupe

In einem Arbeitsbericht des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) zum Projekt „Praxis urbaner Luftseilbahnen” wird betont, dass es sich bei Seilbahn-Systemen um ausgereifte Systeme handelt, welche alternativ zu Bus, Straßenbahn und U-Bahn zum Einsatz kommen können. Da durch die Punkt-zu-Punkt-Verbindung jedoch keine Verkehrsnachfrage in der Fläche bedient werden kann, stellen Seilbahn-Systeme nur im Kontext gewisser Rahmenbedingungen eine sinnvolle Alternative dar. Sie können als Zubringer für getrennt liegende Infrastrukturen fungieren und unter anderem topografische Hürden, wie sie bspw. durch die Talkessel- und Hanglage in der bolivianischen Hauptstadt La Paz vorzufinden sind, effizient überwinden. In dem genannten Arbeitsbericht werden neben der Barrierefreiheit und der Möglichkeit zur Fahrradmitnahme weitere Vorteile von Seilbahn-Systemen genannt, bspw. Reisezeitverkürzung, sparsamer Flächenverbrauch, geringe Lärmbelastung und geringer Emissionsausstoß.